8615503179135
kfe@ruifuauto.com
myMelayu
Kenapa Pilih Kami

 

Sijil Sistem Kualiti

Semua produk kami adalah di bawah sijil sistem kualiti ISO/TS 16949;
Waranti:30,000KM atau 1 Tahun;

01

Kilang Kami

Kilang kami pakar dalam menggunakan peralatan mekanikal automatik sepenuhnya untuk pemprosesan dan pengeluaran. Kami mempunyai peralatan ujian profesional dan terutamanya menggunakan proses penuangan dan pengecapan untuk besi, aluminium, keluli tahan karat, plat besi, plat getah dan bahan mentah getah untuk menghasilkan produk berkualiti tinggi untuk komponen sistem brek.

02

Produk Kami

Kami mengkhususkan diri dalam pembuatan komponen sistem brek seperti angkup brek, klip pad brek, kit pembaikan caliper, bahagian suntikan, spring dawai keluli, dan pelbagai bahagian regangan dan pengecapan mekanikal menggunakan keluli tahan karat, plat besi, getah dan bahan mentah lain.

03

Perkhidmatan Selepas Jualan Cemerlang

Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengurusan pengeluaran, nilai keluaran tahunan 1.5%, 200 juta. Syarikat kami mempunyai pasukan pengeluaran R&D reka bentuk sendiri, produk berkualiti tinggi, perkhidmatan selepas jualan yang cemerlang.

04

 

Apakah Brek Caliper?

 

 

Angkup brek adalah bahagian penting dalam sistem brek kenderaan. Kebanyakan kenderaan moden mempunyai caliper pada setiap roda, terletak di atas pemutar brek. Tugas khusus caliper adalah untuk menekan pad supaya bersentuhan dengan rotor untuk memperlahankan putaran roda — seterusnya memperlahankan atau memberhentikan kenderaan anda. Angkup brek adalah sangat penting untuk berhenti, kerana kegagalan akan menyebabkan keupayaan berhenti yang sangat berkurangan.

Rumah 1234567 Halaman terakhir
Bagaimana Angkup Brek Berfungsi?

 

Apabila pemandu menekan pedal brek, ia menghasilkan tekanan hidraulik dalam silinder induk, yang kemudiannya dipindahkan ke angkup brek melalui talian brek. Angkup brek biasanya dipasang pada pendakap, dan fungsi utamanya adalah untuk mencipta daya pengapit yang diperlukan untuk menekan pad brek terhadap pemutar brek di kedua-dua sisi. Di dalam caliper brek terdapat omboh, yang diaktifkan oleh tekanan daripada silinder induk.

 

Omboh ini menolak pad brek ke pemutar brek, menghasilkan geseran yang memperlahankan kereta. Omboh caliper dimeterai dan dilindungi oleh but getah untuk mengelakkan kotoran dan kotoran daripada memasuki sistem dan menyebabkan ia gagal.

 

Penting untuk kefungsian angkup, omboh dan pin bergerak serentak untuk memberikan tekanan seimbang pada pemutar brek. Apabila angkup brek gagal, ia boleh menyebabkan daya brek berkurangan atau kehilangan fungsi brek sepenuhnya, menjadikan pemeriksaan dan penyelenggaraan tetap bahagian kritikal ini penting.

 

 
 
Fungsi Angkup Brek

Fungsi utama caliper brek adalah untuk menukar tenaga kinetik roda kepada haba melalui geseran yang dihasilkan oleh pad brek. Haba ini menghilangkan tenaga kinetik dan menghentikan roda daripada bergerak. Berikut ialah cara ia berfungsi secara terperinci:

01.

Tekanan hidraulik

Sistem brek hidraulik kenderaan bertanggungjawab untuk menghantar cecair brek di bawah tekanan ke angkup brek. Tekanan hidraulik dihasilkan oleh pedal brek dan dipindahkan melalui talian brek.

02.

Pad brek

Di dalam angkup brek terdapat satu siri pad brek. Pad ini dialas dengan bahan geseran berkekuatan tinggi dan sentiasa bersentuhan dengan cakera brek.

03.

Penjanaan geseran

Apabila pedal brek digunakan, tekanan hidraulik menolak pad brek ke arah cakera brek. Sentuhan ini menghasilkan geseran, yang menukar tenaga kinetik roda kepada haba.

04.

Berhenti atau perlahan

Geseran yang dihasilkan oleh pad brek memperlahankan roda atau menghentikannya sepenuhnya, bergantung pada jumlah tekanan yang dikenakan pada pedal brek.

 

Electric Brake Caliper For Mazda CX-5

 

Memilih Angkup Brek Yang Tepat Untuk Kenderaan Anda

Memastikan keselamatan dan prestasi kenderaan anda memerlukan pemilihan kaliper yang betul, yang boleh memberi kesan besar kepada keberkesanan brek anda.

 

Terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan semasa memilih kaliper brek yang sesuai untuk kenderaan anda. Pertama, anda perlu memikirkan jenis bahan yang anda mahu kaliper anda dibuat. Bahan yang paling biasa untuk kaliper ialah besi tuang, aluminium, dan seramik.

 

Besi tuang ialah pilihan yang paling berpatutan, tetapi ia juga yang paling berat. Aluminium ialah pilihan ringan yang menawarkan pelesapan haba yang lebih baik, tetapi ia lebih mahal. Angkup seramik memberikan prestasi terbaik tetapi juga paling mahal.

 

Satu lagi faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih angkup brek ialah sama ada untuk memilih OEM atau pilihan selepas pasaran. OEM adalah singkatan kepada Original Equipment Manufacturer, yang bermaksud bahawa angkup brek dibuat oleh syarikat yang sama yang membuat kenderaan anda.

 

Ini sering dianggap sebagai pilihan paling selamat kerana ia direka khusus untuk kenderaan anda. Walau bagaimanapun, mereka boleh menjadi lebih mahal. Pilihan selepas pasaran dibuat oleh syarikat lain dan boleh menjadi lebih murah, tetapi ia mungkin tidak sesuai dengan kenderaan anda juga dan mungkin tidak menawarkan tahap prestasi yang sama.

 

Apabila memilih angkup brek, penting untuk membuat kajian dan memilih dengan bijak. Pertimbangkan jenis bahan yang anda inginkan dan sama ada anda mahukan pilihan OEM atau pasaran selepas itu.

 

Jangan kedekut kualiti kerana brek anda adalah salah satu ciri keselamatan yang paling penting pada kenderaan anda. Mengambil masa untuk memilih angkup brek yang betul boleh memastikan keselamatan dan prestasi kenderaan anda untuk tahun-tahun akan datang.

 

Komponen Angkup Brek
1

Caliper dan Pendakap Pemasangan:Angkup adalah bahagian sistem brek yang menempatkan pad brek dan piston. Fungsi utamanya adalah untuk memperlahankan roda kereta dengan mencipta geseran dengan pemutar brek. Pendakap pelekap ialah kepingan kukuh yang memegang caliper pada tempatnya di atas rotor. Ia mestilah cukup kuat untuk mengendalikan daya yang dikenakan semasa brek.

2

Pin Slaid:Pin slaid diikat sama ada pada badan angkup atau kurungan sauh. Beginilah cara caliper meluncur dan memampatkan pad ke dalam rotor apabila pedal brek diaktifkan.

3

Mengunci Bolt:Bolt ini mengikat caliper pada pendakap pelekap. Ia perlu dikilas dengan betul untuk memastikan caliper kekal pada tempatnya semasa brek, kerana sebarang pergerakan boleh menjejaskan kecekapan dan keselamatan brek. Adalah idea yang baik untuk menambah pengunci benang biru pada bolt kunci untuk mengelakkan bolt kunci terkeluar dari semasa ke semasa akibat getaran jalan.

4

But Debu:But debu melindungi pin slaid dan omboh angkup daripada habuk, serpihan dan kelembapan. Memastikan komponen ini bersih adalah penting untuk kelancaran operasi dan jangka hayatnya.

5

Klip Pemasangan Brek:Klip ini memegang pad brek pada tempatnya di dalam angkup. Ia membantu mengurangkan getaran dan bunyi serta memastikan pad boleh bergerak dengan bebas apabila brek digunakan dan dilepaskan.

6

Pad Brek dan Shims:Pad brek ialah bahan geseran yang menekan pemutar untuk memperlahankan kenderaan. Shim diletakkan di belakang pad brek untuk membantu mengelakkan bunyi bising dan memastikan kehausan yang sekata. Pad brek dan shim berkualiti baik adalah penting untuk brek yang berkesan dan pengurangan bunyi.

7

Omboh Brek:Omboh brek ialah apa yang menolak pad terhadap pemutar brek apabila anda menggunakan brek. Ia mesti bergerak bebas dalam silinder caliper.

8

Skru Pendarah:Skru bleeder ialah skru dengan lubang di bahagian bawah dan bahagian atas untuk membolehkan sistem brek berdarah daripada sebarang udara. Mempunyai sistem kedap udara adalah penting untuk keupayaan berhenti. Skru bleeder mengetatkan ke bawah dan lubang di pangkalan mencipta pengedap dengan chamfer dalam badan caliper. Apabila skru dilonggarkan sedikit, bendalir dan udara dapat melalui saluran dalamannya dan keluar dari bahagian atas.

 

Penyelenggaraan Angkup Brek

 

Angkup brek memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk memastikan prestasi dan keselamatan yang optimum.

Pemeriksaan

 

Pemeriksaan kerap kaliper brek adalah penting untuk mengenal pasti masalah yang berpotensi sebelum ia menjadi serius. Aspek utama untuk diperiksa termasuk:

Pad Brek dan Rotor:Periksa kehausan yang tidak sekata, yang boleh menunjukkan caliper melekat.


Gelongsor Caliper dan Omboh:Pastikan mereka bergerak bebas. Bahagian yang melekat atau dirampas boleh menjejaskan kecekapan brek.


Talian Brek dan Bendalir:Cari kebocoran atau kehilangan bendalir, yang boleh menjejaskan prestasi brek.
Pemeriksaan rutin hendaklah menjadi sebahagian daripada pemeriksaan penyelenggaraan kenderaan biasa.

productcate-613-327
productcate-636-382

Pembersihan

 

Menjaga kebersihan kaliper brek adalah penting untuk berfungsi dengan baik. Kotoran, serpihan dan garam jalan boleh menyebabkan kakisan dan rampasan. Langkah-langkah pembersihan termasuk:

Keluarkan Kotoran dan Kotoran:Gunakan berus dan pembersih brek khusus.


Bersihkan Omboh dan Slaid:Memastikan bahagian ini bersih mengelakkan melekat dan haus tidak sekata.


Periksa Karat dan Kakisan:Atasi sebarang kakisan dengan segera untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.
Pembersihan hendaklah dilakukan dengan peralatan keselamatan yang sesuai, seperti sarung tangan dan pelindung mata.

Brek Berdarah Sekiranya Terasa Pedal Lembut

 

Jika pedal brek lembut atau jatuh lebih jauh daripada biasa, pemeriksaan kebocoran diperlukan. Kadangkala pengoksidaan dan penipisan bendalir boleh berlaku dan mengeluarkan brek untuk mengeluarkan sebarang udara atau pencemaran daripada sistem.

productcate-492-309
productcate-498-353

Pelinciran

 

Pelinciran yang betul adalah penting untuk kelancaran operasi kaliper brek. Titik pelinciran utama termasuk:

Pin Caliper:Ini harus dilincirkan untuk memastikan caliper menggelongsor dengan betul.


Pengedap Omboh:Pelinciran yang betul menghalang pengeringan dan keretakan.


Plat Sandaran Pad Brek:Ini membantu mengurangkan jeritan brek.


Tab Pemasangan Pad:Anda juga mungkin perlu melincirkan tab pelekap pad.
Gunakan gris brek suhu tinggi atau pelincir yang ditentukan untuk komponen sistem brek.

Penggantian

 

Komponen caliper tertentu memerlukan penggantian dari semasa ke semasa:

Pad Brek:Gantikannya apabila ia mencapai ketebalan minimum yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.


Perkakasan Caliper:Spring dan klip harus diganti jika ia menunjukkan tanda haus atau kerosakan.


Caliper Sendiri:Jika caliper rosak teruk atau terus bermasalah, menggantikannya mungkin perlu.

productcate-446-310

 

Kilang Kami
 

Kami telah mengumpul lebih daripada 30 tahun pengalaman pengurusan pengeluaran, nilai keluaran tahunan 200 juta. Syarikat kami mempunyai pasukan jualan pasukan pengeluaran R&D reka bentuk sendiri, produk berkualiti tinggi, perkhidmatan selepas jualan kami yang cemerlang telah membolehkan kami mewujudkan perkongsian jangka panjang dengan syarikat di Amerika Syarikat, Kanada, Poland, Australia, Vietnam, Filipina, Itali, Peru, Kenya, dan sebagainya. Produknya telah dieksport ke pasaran luar negara, dan ia telah menjadi pengeluar profesional dan pengedar komponen sistem brek.Syarikat kami juga menyertai pameran luar negara setiap tahun.Seperti LAS VEGAS AAPEX SHOW,Dubai,FRANCE,MEXICO,Vietnam,,indonesia,Rusia dan sebagainya.

product-1-1

 

Soalan Lazim

S: Berapakah kos untuk menggantikan caliper brek?

J: Antara $300 dan $800
Angkup adalah aspek yang paling sukar dan mahal dalam sistem brek untuk diganti. Angkup tunggal boleh berharga sehingga $130 dan beberapa akan mencapai harga yang lebih tinggi. Pembaikan brek lengkap - yang termasuk pad, rotor dan penggantian angkup - biasanya purata antara $300 dan $800.

S: Apakah simptom caliper brek yang teruk?

A: Tanda-tanda amaran kemungkinan kegagalan kaliper brek termasuk kereta menarik ke sebelah semasa membrek, memakai pad brek yang tidak rata, minyak brek bocor, habuk brek yang berlebihan dan bunyi luar biasa semasa membrek.

S: Apakah jangka hayat angkup brek?

J: Antara 75,000 dan 100,000 batu
Angkup brek direka untuk bertahan. Secara realistik, anda boleh menjangkakan untuk mendapatkan antara 75,000 dan 100,000 batu daripadanya, dan walaupun ia adalah salah satu bahagian yang lebih berdaya tahan dalam sistem brek anda, ia masih boleh gagal sebelum waktunya.

S: Apa yang berlaku apabila angkup brek anda hilang?

A: Bunyi Luar Biasa, Bau, atau Tarikan
Isu caliper yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kenderaan anda terseret ke sebelah semasa anda membrek. Ini disebabkan brek yang tidak seimbang. Apabila satu angkup berfungsi dan satu lagi tidak, kenderaan anda akan tersentak ke satu sisi apabila anda cuba memperlahankan atau berhenti sepenuhnya.

S: Bagaimanakah anda membaiki kaliper brek yang tersangkut buat sementara waktu?

J: Sapukan pelincir: Gunakan pelincir brek suhu tinggi yang sesuai untuk menyapu pelinciran pada gelongsor angkup, bolt dan bahagian alih lain angkup brek. 6. Mampatkan omboh angkup: Menggunakan pengapit C atau alat omboh brek, mampatkan semula omboh angkup dengan teliti ke dalam perumahnya.

S: Berapakah kos untuk membaiki angkup brek yang tersangkut?

J: Secara umum, merentas semua jenama dan model: Purata kos penggantian angkup brek ialah $197.00 - $1091.00 (kedua-dua kaliper hadapan). Dan perkhidmatan angkup brek adalah lebih kurang $55 - 90 (setiap sisi). Sekali lagi, harga ini berbeza-beza bergantung pada tahap perkhidmatan untuk mendapatkan kaliper anda dalam keadaan berfungsi dengan betul.

S: Berapa lama jangka brek tahan?

J: Jangka hayat angkup brek boleh berbeza-beza bergantung pada beberapa faktor, tetapi secara purata, ia bertahan sekitar 75,000 hingga 100,000 batu. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk sentiasa memeriksa dan menyelenggara komponen sistem brek anda, kerana sesetengah kaliper mungkin memerlukan penggantian lebih awal daripada julat ini.

S: Adakah berbaloi untuk menggantikan kaliper brek?

A: Ketahanan. Walaupun pad brek dan rotor kerap rosak, kaliper tidak perlu diganti selalu. Sebab utama untuk angkup haus adalah kerana memandu kereta pada pad usang atau pemutar berpintal. Ini boleh menghalang keupayaan sistem untuk menghilangkan haba geseran, yang membawa kepada haus dan degradasi.

S: Apa yang berlaku apabila angkup brek anda hilang?

A: Bunyi Luar Biasa, Bau, atau Tarikan
Isu caliper yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kenderaan anda terseret ke sebelah semasa anda membrek. Ini disebabkan brek yang tidak seimbang. Apabila satu angkup berfungsi dan satu lagi tidak, kenderaan anda akan tersentak ke satu sisi apabila anda cuba memperlahankan atau berhenti sepenuhnya.

S: Apakah jangka hayat angkup brek?

J: Antara 75,000 dan 100,000 batu
Angkup brek direka untuk bertahan. Secara realistik, anda boleh menjangkakan untuk mendapatkan antara 75,000 dan 100,000 batu daripadanya, dan walaupun ia adalah salah satu bahagian yang lebih berdaya tahan dalam sistem brek anda, ia masih boleh gagal sebelum waktunya.

S: Berapa kerap kaliper brek perlu diganti?

J: Setiap 100,000 batu
Komponen yang berbeza dalam sistem brek anda dibina untuk bertahan lebih lama daripada yang lain. Pad brek anda, contohnya, berkemungkinan besar perlu diganti pada 65,000 batu atau lebih lama bergantung pada tabiat pemanduan anda. Oleh kerana ketahanannya, angkup brek adalah perkara biasa untuk diganti setiap 100,000 batu atau sepuluh tahun.

S: Berapa lama masa yang diperlukan untuk membaiki angkup brek?

A: 2 hingga 3 Jam
Penggantian Angkup Brek: 2 hingga 3 Jam Setiap Angkup
Jika caliper anda telah diabaikan dan mula bertindak, penggantian caliper brek yang lengkap mungkin diperlukan. Menggantikan angkup brek memerlukan kerja manual yang banyak, jadi anda biasanya boleh mengharapkan satu kaliper memerlukan 2 hingga 3 jam untuk diganti.

S: Adakah lebih baik untuk membina semula atau menggantikan kaliper brek?

J: Jika omboh mendapat markah atau pitted sehingga tidak dapat dibaiki, pelanggan anda perlu menggantikan caliper. Walaupun kit bina semula caliper ialah penyelesaian mampu milik yang mungkin memanjangkan hayat sistem brek, kit ini hanya boleh membaiki isu terhad yang boleh menjejaskan caliper sepanjang hayatnya.

S: Bagaimana anda melincirkan kaliper brek?

J: Prosedur pembersihan & pelinciran caliper yang disyorkan:
Lumurkan mata geseran logam-ke-getah (pin panduan ke but) dengan pelincir silikon (Wagner #F132005). Pelincir mata geseran logam-ke-logam (kurungan untuk panduan/panduan kepada pad) dengan pelincir Molibdenum Disulfida, yang biasa dipanggil Moly Lube.

S: Adakah lebih baik untuk membina semula atau menggantikan kaliper brek?

J: Jika omboh mendapat markah atau pitted sehingga tidak dapat dibaiki, pelanggan anda perlu menggantikan caliper. Walaupun kit bina semula caliper ialah penyelesaian mampu milik yang mungkin memanjangkan hayat sistem brek, kit ini hanya boleh membaiki isu terhad yang boleh menjejaskan caliper sepanjang hayatnya.

S: Adakah saya patut menggantikan kesemua 4 kaliper brek?

J: Jika satu bahagian rosak, kemudian gantikan kaliper di kedua-dua belah. Jika hanya satu angkup diganti, anda mungkin mengalami ketidakseimbangan brek antara roda hadapan dan tayar. Angkup brek yang baru mungkin menggunakan pad brek pada rotor dengan lebih cepat daripada angkup brek yang lebih lama.

S: Apabila menggantikan kaliper brek Apakah yang perlu anda cadangkan untuk diganti juga?

J: Periksa pad brek anda semasa anda menukar caliper kerana ia mungkin haus. Jika anda menggantikan pad brek untuk 1 roda, maka gantikan juga pad di bahagian bertentangan kenderaan anda supaya ia haus secara sekata.

S: Berapa batu yang sepatutnya tahan brek?

J: Jangka hayat angkup brek boleh berbeza-beza bergantung pada beberapa faktor, tetapi secara purata, ia bertahan sekitar 75,000 hingga 100,000 batu. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk sentiasa memeriksa dan menyelenggara komponen sistem brek anda, kerana sesetengah kaliper mungkin memerlukan penggantian lebih awal daripada julat ini.

S: Bagaimanakah anda membaiki kaliper brek yang tersangkut buat sementara waktu?

J: Sapukan pelincir: Gunakan pelincir brek suhu tinggi yang sesuai untuk menyapu pelinciran pada gelongsor angkup, bolt dan bahagian alih lain angkup brek. 6. Mampatkan omboh angkup: Menggunakan pengapit C atau alat omboh brek, mampatkan semula omboh angkup dengan teliti ke dalam perumahnya.

S: Sekiranya anda menggantikan kedua-dua kaliper brek pada masa yang sama?

J: Walaupun anda tidak semestinya perlu menggantikan keempat-empat angkup brek pada masa yang sama, secara amnya dianggap sebagai amalan yang baik untuk menggantikan angkup secara berpasangan (pasangan hadapan atau pasangan belakang) atas beberapa sebab.

Kami adalah pengeluar dan pembekal caliper brek profesional di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Kami sangat mengalu-alukan anda untuk borong brek caliper untuk dijual di sini dari kilang kami. Produk berkualiti dan harga rendah boleh didapati.

ဘရိတ် caliper ဆိုင်ကယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးသွား - စတိုင်ဘရိတ် caliper, ဘရိတ် caliper ဆိုင်ကယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ATV-spR ဘရိတ် caliper, ဘရိတ် caliper disc ဘရိတ်စနစ်
Produk popular
Hantar pertanyaan
anda impikan, kami reka
Gudang
hubungi kami